Демо-макет студии Константина Воронина: образец сайта детейлинг-студии. Название условное, цены и сроки — примеры, заявки не принимаются. Гарантии — примеры. Пунктир — то, что уточняется у заказчика.
Полировка снимает лак, и обратно он не нарастает. Поэтому сначала замер толщиномером, потом проба на одном участке — и только потом вся машина. До начала скажем, что уйдёт, а что останется.
Выберите, чем пройти, и нажмите «Проход»: полировальник проедет по лаку на шлифе внизу.
Шлиф — пример: дефекты, их глубины и толщины слоёв под лаком — схема. Съём за проход: круг ≈5 мкм, паста ≈2, доводка — меньше 1 («За рулём», 18.09.2017). Так подбирают способ на пробном участке — прежде чем браться за всю машину.
Чаще всего спорят не о блеске, а о том, что было до студии. Поэтому осмотр — на чистой машине, с замером каждой детали, и всё сразу в акт. Копия акта — вам.
Цифры — пример. Заводской слой у разных моделей разный: обычно 100–150 мкм, на двойной окраске — около 200 («За рулём», 06.09.2012; Т—Ж, 08.10.2025). Прибор показывает весь слой краски, а не один лак.
Пыль прячет царапины. Смотрим чистую машину вместе с вами — чтобы потом не спорить, что было до нас.
Четыре угла и центр. Тонкий слой и перекрашенные детали видно сразу — на них полируем щадяще.
В акт — снимки каждой стороны и крупно все сколы и царапины. Копию акта отдаём вам.
Против каждого дефекта пишем, уберём ли его полностью. Если ноготь цепляется за царапину — полностью она не уйдёт, и вы узнаете это до оплаты.
Что осталось в салоне, пересчитываем при вас. Пока машина у нас, за неё и за вещи отвечаем мы.
Смета до начала работы. Если по ходу понадобится больше — сначала спросим вас. Можно остаться и смотреть.
Керамика и плёнка отличаются толщиной в сто раз. Бросьте камешек и проведите песком — увидите, кто что держит.
Сейчас поверх лака ничего нет. Выберите защиту или сразу бросьте камешек.
Держится реально до ~3 лет — обычно меньше, чем обещают производители составов («За рулём», 2018). Число слоёв, срок и когда можно мыть — по паспорту состава, назовём письменно.
Полиуретан, не винил: материал, марку и толщину пишем в договор. Края заводим за кромку детали; где нужно — снимаем бампер, зеркала, ручки. Качественная плёнка служит 8–10 лет, дешёвый винил теряет вид за ~3 года («За рулём», 13.05.2024).
Цена зависит от размера машины и состояния лака. Соберите работу — увидите пример суммы в рублях и что она сделает с лаком в микронах.
При лампах бокса голограммы не видны, а на солнце они «сразу становятся заметными» («За рулём»). Поэтому смотрим вместе: в боксе, под переносной лампой и на улице. Замечания — сразу в акт.
Обивка держится на клею, лишняя вода ей вредит. Чистим почти сухо и говорим об этом заранее.
Не переувлажняем: очищаем и пропитываем.
Сушим растянутыми, до полного высыхания.
Входит в работу — время назовём при записи. Если салон пахнет сыростью, значит, не досушен: вернём и досушим.
Заказчики больше всего боятся услышать «так и было». Поэтому порядок известен заранее.
Пишем в акт сразу, при вас. Поэтому и смотрим машину вместе и не торопясь: то, что видно глазом, после подписи без проверки уже не оспорить.
Напишите или позвоните — посмотрим машину в течение 3 дней.
Устраняем бесплатно — это ваше право по закону о защите прав потребителей (ст. 29). Срок устранения — уточнить у заказчика.
Отвечаем мы: пока машина у нас, за её сохранность отвечает студия (там же, ст. 35).
На повторном осмотре решаем: водяные — подождать, воздушные и соринки — переклеить за наш счёт. Осмотр через 3–4 недели.
Лёгкое обновление — до 5 мкм, обычные неглубокие царапины — около 7, серьёзные дефекты — до 15–20 («За рулём», 18.09.2017). Всего лака около 40 мкм, поэтому меряем до и после и пишем оба числа в акт.
Лак не нарастает. По оценке «За рулём», он выдерживает максимум две серьёзные обработки за жизнь машины. Для блеска между ними — мягкий уход и защита, а не новая полировка.
Те, что глубже лака, — до цвета. Проверка простая: если ноготь цепляется за край, полностью убрать нельзя, можно сделать менее заметной. Это скажем на осмотре.
На рёбрах пятно контакта маленькое, и машинкой лак легко «пробить» до металла. Рёбра обходим или закрываем малярной лентой (там же).
Реально — до ~3 лет, обычно меньше, чем обещают производители («За рулём», 2018). Зависит от состава, мойки и дорог. Срок по паспорту вашего состава назовём письменно.
Нет. Слои — пара микрон. От лёгких царапин и песка помогает, от камней — нет. От сколов защищает плёнка.
У разных составов по-разному — срок из паспорта состава впишем в памятку при выдаче.
Керамика закрепляет то, что под ней, вместе с паутинкой. На новой машине хватает подготовки, на машине с пробегом обычно нужна полировка. Скажем на осмотре.
Полиуретан толще и живёт дольше: качественный — 8–10 лет, дешёвый винил теряет вид за ~3 года («За рулём», 13.05.2024). В договоре — материал, марка и толщина; рулон с маркировкой покажем.
Мелкие водяные пузырьки в первые недели — нормально, сходят сами. Воздушные пузыри и соринки сами не уходят — переклеиваем. Для этого и повторный осмотр.
Со временем и на солнце — может, особенно дешёвая. Поэтому называем материал и честный срок до работы.
С заводской краски плёнка снимается без последствий, с перекрашенной детали — как повезёт с покраской (там же). Перекрас видно на замере — скажем заранее.
Зависит от ткани и способа. Сушка — часть работы, а не ваша забота: время назовём при записи.
Лёгкий запах средства бывает. Запах сырости — признак недосушенного салона: вернём и досушим.
Заранее называем зоны, которые не мочим. Разъёмы и блоки под сиденьями чистим без воды.
Она зависит от размера машины и состояния лака: на осмотре видно, сколько шагов нужно. Смета — до начала; если понадобится больше, сначала спросим (закон о защите прав потребителей, ст. 33).
После приёмки работы. Предоплата — только если договоримся заранее.
Срок пишем в заказ-наряд. Пример: полировка — 1–2 дня, плёнка на весь кузов — около недели.
Осмотр и замер — бесплатно, даже если вы решите не делать работу.
Ваш лак мы пока не тронули. На осмотре замерим его и скажем, что уйдёт, а что останется, — до оплаты.
40,0мкмлака на шлифе в этом демо